Au départ du Havre. Sortie du steamer La Bourgogne de la Compagnie Générale Transatlantique.
 
Tirage photographique albumine contrecollé sur carton grand format (28 x 21,4 cm pour le tirage - 33,3 x 26,1 cm pour le carton). Pliure à l'angle supérieur droit du carton. Carton voilé.
 
Vers 1886-1898.
 
Version avec 4 mats (2 mats seront supprimés en 1897). Photographie prise depuis un autre paquebot rempli de passagers. Lequel ?
 
Beaucoup moins connu que le naufrage du Titanic ... et pourtant !
Le 2 juillet 1898, La Bourgogne quitte New York pour un nouveau voyage avec, à son bord, plus de 500 passagers et 200 membres d’équipage. Le 4 juillet, vers 5 heures du matin, le paquebot entre en collision dans un brouillard très dense avec le voilier Cromartyshire qui faisait route vers Philadelphie. Sous le choc, les canots de sauvetage installés à tribord sont détruits. Le navire tente de s’échouer mais il coule une heure après la collision. 165 (ou 184 suivant les sources) rescapés sont recueillis par le Cromartyshire puis transférés sur le paquebot SS Grecian de l’Allan Line qui prend le voilier en remorque et se rend à Halifax.
L’accident entraîna la mort de plus de 500 personnes, ce qui en fait la pire catastrophe de toute l’histoire de la Compagnie générale transatlantique en temps de paix. Le capitaine de navire Antoine Charles Louis Deloncle, commandant La Bourgogne, et père d'Eugène Deloncle, dans la plus pure tradition maritime, refusa de quitter sa passerelle et disparut avec son navire. L'une des victimes du naufrage fut aussi le peintre Léon Pourtau.
 
Très intéressant document intéressant la Compagnie Générale Transatlantique et plus généralement la marine commerciale et touristique à la fin du XIXe siècle.
 
Très rare dans ce format. Bien conservée. Pliures et rousseurs sur le carton n'affectant pas le tirage. Bons contrastes. La bonne tonalité est celle des photos 1 et 2 (légèrement sépia).